Skip to content
Главная | Жилищные вопросы | Метрострой не платит подрядчикам

К ОАО «Метрострой» возникли вопросы по прежним объектам


Компания, которая впервые за много лет занята на прокладке сразу четырех новых линий метро и только-только закрыла вопрос со стадионом на Крестовском острове, согласна конкурировать за очередной непрофильный объект. Метростроевцам нужны оборотные деньги, они ищут заказчика, который будет платить более исправно, чем город. Строители подземки готовы соорудить комплекс за 6, млрд рублей, не снизив изначальную планку ни на копейку.

Речь идет о первом из четырех шагов на долгом миллиардном пути модернизации завода. На данном этапе необходимо будет до 3 декабря года соорудить на Корабельной улице стапельные площадки с крановым оборудованием для постройки корпусов судов длиной до м, здания и сооружения для производственных участков, служебных, санитарно-бытовых помещений и кладовых, не считая объектов транспортной и энергетической инфраструктуры. Под это дело город согласовал превышение предельно допустимой в районе высоты зданий — до 76 метров.

Впервые заказчик бросил клич в марте. Третий заход верфи пока идет без заминок. Только в году компания успела получить контракт на реконструкцию морского терминала в Петропавловске-Камчатском и берегоукрепительных сооружений Волгоградского водохранилища, в м — работала в магаданском порту. С водной средой компания до сих пор была связана только посредством дамбы.

Зато суммы с девятью нулями там никого не пугают. Примечательно, что в этот раз компания не стала играть на понижение, в отличие от марта. Возможно, потому, что тогда проводился открытый запрос цен: Сейчас же верфь объявила запрос предложений. Выбирать победителя будут по четырем критериям, каждый из которых имеет собственный удельный вес в окончательной оценке: Заявки участников рассмотрят на соответствие конкурсной документации через неделю, 17 октября должны выбрать победителя. В самой компании не скрывают, что надеются таким образом повысить объем оборотных средств.

С этим у предприятия напряженно, именно в части строительства подземки.

Хедрон,-- Метрострой не платит подрядчикам думаю, что

Источник в компании рассказал, что от сдачи акта о приемке выполненных работ до оплаты со стороны города может проходить по три месяца, а главные линии строятся ускоренными темпами к чемпионату мира по футболу. Дошло до того, что оно перестало компенсировать сотрудникам затраты на проезд.

казалось, Метрострой не платит подрядчикам видел прошлое

В Смольном тогда же заявили, что никаких представленных и неоплаченных работ нет, финансирование ведется своевременно и в полном объеме. На сегодняшний запрос в КРТИ дают раскладку за сентябрь: Кроме того, еще млн находятся на рассмотрении и проверке в дирекции транспортного строительства.

Основные разделы

Насчет краткосрочности можно поспорить. Сейчас оба дела рассматриваются в судах различных инстанций. Счета управления заморозили, и только на прошлой неделе оно смогло разблокировать их через суд до окончательного решения суда. При этом контракт на дамбу был заключен до вступления в силу постановления о банковском сопровождении, которое не позволяет перенаправлять средства с конкретного объекта на другой.

Поэтому далекие, казалось бы, от спорта подрядчики предполагали, что положенные им деньги находятся на поле стадиона Крестовского острова. Дело не только в оборотных средствах.

Удивительно, но факт! Под это дело город согласовал превышение предельно допустимой в районе высоты зданий — до 76 метров. Впрочем, следственные действия не имеют отношения к возведению спортивного объекта.

Решение до сих пор не принято, в проекте бюджета на следующий год никаких изменений не видно. Предыдущий выход компании на берег морской стал заодно и первым непрофильным подрядом. Началось все с площадки в Горской, потом было судопропускное сооружение С1, южная часть шестиполосного автодорожного тоннеля. Стартовая смета оценивалась в 55 млн рублей, однако, по мнению Счетной палаты, за годы общая стоимость проекта выросла вдвое. Летом года ситуация повторилась, в этот раз стоимость составила 6,7 млрд рублей. В году метростроевцы пошли в театр — в экстренном формате выполнили подземные работы при строительстве второй сцены Мариинки.

Интерьеры из оникса, хрусталя и бука за 2,75 млрд тоже достались компании.

Проблемы регулирования

Что характерно, без Счетной палаты и тут не обошлось. Когда-нибудь — почему бы, собственно, и нет — Контрольно-счетная палата подобьет все расходы на строительство стадиона на Крестовском острове за 10 лет, в течение которых смета выросла в несколько раз.

Метрострой не платит подрядчикам нам

Стоимость — 2,3 млрд рублей. В данный момент компания работает сразу на четырех ветках метрополитена, чего не было с постсоветских времен. Общий объем этих контрактов приближается к млрд рублей. Подписывайтесь на канал "Фонтанка.

Читайте также:

  • Ипотека дифференцированные платежи в каком банке 2017 год
  • Заявление в полицию по факту мошенничества агенством недвижимости
  • Ук рф персональные данные
  • Суть работы прачечных по 50 рублей
  • В каких случаях арбитражный суд делает перерыва